7月11日-13日，2024中国汽车论坛“闭门峰会”在上海成功召开。此次论坛以“引领新变革，共赢新未来”为主题，吸引了众多政企参与，对汽车产业发展的推动有着极为积极的意义。

根据2024乘联会上半年批发销量的数据来看，中国汽车上半年的形势十分喜人。排在首位的依然是比亚迪，160.71万辆的销售量遥遥领先，可以说充分展现了燃油时代已经过去，新能源时代已经到来。纵观排行前十的品牌我们不难发现，中国车企有六家榜上有名，虽然诸如两田等以燃油车为主的合资品牌依旧在榜，但依旧可以得出中国新能源品牌正在全面崛起赶超的结论。其中奇瑞、吉利、长安、长城等厂商皆在此列，可以说是国产新能源汽车汽车衡的长久技术投入的良性结果，同时也充分证明了中国汽车市场仍然充满机遇，良性竞争才能共赢。

在此次论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也充分展现了比亚迪对于“卷”和竞争的态度：“中国汽车是越卷越强，越卷越好，与过去三四年对比，中国汽车内卷的结果是技术越卷越强，主流车企研发投入翻倍，品牌服务越卷越好，品质越卷越硬。”字里行间无不透露出对良性竞争的推崇和渴望。

现如今，中国汽车除了在国内市场大放异彩外，在海外市场也取得了傲人的成绩。今年1-6月，比亚迪在海外销量超过20.3万辆，同比增长173.8%。除了遍布海外百余个国家的比亚迪，上汽和奇瑞作为最早一批出海的品牌，出口量也早已来到了百万级。可以说，中国品牌出海已经来到了第三阶段，我们不再止步于代加工，而是积极推陈出新，让我们自己的技术和品牌在海外扬名，为更多消费者所熟知。

在笔者看来，国产汽车品牌能够取得现如今的成绩与其研发的执着投入密不可分。以比亚迪为例，根据其公开的第一季度业绩来看，其营业收入达1249.44亿元，净利润45亿元。而一季度研发投入却高达106.11亿元，创历史新高，是净利润的两倍。目前，比亚迪累计研发费用投入已达1400亿元。

7月4日，比亚迪于泰国罗勇府举行了泰国工厂竣工暨第 800 万辆新能源汽车下线仪式。与此同时，比亚迪也凭借超10.28万名研发人员成为了世界上研发人员最多的车企，全球累积申请专利数超4.8万项，授权专利超3万项，平均每个工作日专利申请32项、专利授权15项、获得专利金奖4项。

由此我们不难发现，比亚迪的销量与其对技术的注重密不可分。在笔者看来，中国汽车市场还大有可为，在各品牌发力良性竞逐的过程中，这一势头还将不断提升，最终演变为让世界为之震动的滔天巨浪。