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“洋大人”的傲慢能叫傲慢? 特斯拉封神后的态度令人遗憾

2021年2月5日,特斯拉根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年2月5日起,召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆,共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆,共计15698辆。

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你要问在中国最傲慢的车企是谁家?这个问题不用想,开口就是特斯拉。更加魔幻的是,仅仅就2020年,失控不断、负面缠身的特斯拉,愣是能被一群基数庞大的消费者们,以一种远超常态的包容心态继续支持。

质量安全问题,似乎确实是个问题

这倒不是我在为国产电动车洗地,因为只要你观察过就会发现,几乎特斯拉上出现过的任何问题,如果发生在了传统车企上,尤其是国产车企上,怕是直接要被暴怒的消费者们把天花板都扬了,甚至一两个季度都缓不过来,这奇不奇怪?

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2020年11月16日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,正在对近15.9万辆Model S和Model X触控屏故障进行工程分析。故障可能会导致辅助驾驶系统和转向信号功能受到影响,挡风玻璃的除雾和除霜系统也将出现问题。

简单来说,就是我们认为特斯拉最酷炫的那块中控触摸大屏或许存在故障,要知道特斯拉的车内超过九成系统控制器都是需要这块中控屏来完成的。另外一旦超过保修期,特斯拉车主就得自行承担巨额维修费用。

2020年11月25日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站显示,特斯拉先后发布了两份召回通知书,设计车型9500辆,其中还包括401辆2020款的Model Y。而召回原因则是连接前上控制臂和转向节的螺栓未能按照正确的扭矩拧紧,有可能松动,导致上控制臂与转向节分离。

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2020年11月27日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)再次表示,现已就车辆前悬架问题对特斯拉的11.5万辆汽车展开安全调查,问题可能导致车辆左前悬架或右前悬架的前连杆出现故障。

2021年2月2日消息,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正式要求特斯拉召回超13万辆车型,这种官方性质的强制召回,我们一般可是看不到的。

以上,还只是特斯拉在老家时接受的一系列调查所面临的质量安全问题,所以并不是我们存心在找茬。而且对于中国的消费者们来说,特斯拉只不过是在地球的另一边,被一个我们完全不认识的组织调查了一下,没啥大不了的,更何况我们还有在上海建厂的国产特斯拉,看起来并不需要担心质量问题呢。

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所以问题就出现了,就像期初的iPhone 4一样,特斯拉逐渐成为了如今车企圈里那一枝独秀的存在,也确实让那些指望着靠“骗补贴”的二三流车企彻底没好日子过了。但特斯拉真的做成了像人们所说的“汽车圈苹果”的神话吗?至少iPhone当年可没有这么一大堆的质量问题,也没有后来这么多P事儿。

特斯拉飞踢踹钢板,甩锅操作信手拈来

2021年1月30日,据江西都市频道播报,一位来自江西南昌的涂先生反应,自己刚刚购买了6天的特斯拉Model 3在使用特斯拉超级充电桩之后,突然断电无法启动且车窗也无法关闭。

经过检查后发现,异常原因是由于车辆的逆变器烧坏所导致,至于逆变器为何被烧坏,售后负责人直接表示国家电网的电流太大,导致车辆充电时充入的瞬间电流过大,这才把逆变器烧坏,进而将问题矛头直指国家电网。

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毫不客气的说,这就是特斯拉历来惯用的甩锅套路。或许是甩习惯了,又或许是美国企业特有的“那么普通,却又那么自信”,当然也有可能是特斯拉压根就不在意中国的舆论。面对一个体量与声量远超自己,且在为全国人民,乃至全世界人民提供优质服务的国家企业,特斯拉愣是敢闭着眼睛胡编,直接将自己整个品牌背后的傲慢与狂妄充分展现到了世人面前。

与其锅往国家电网身上甩,倒不如甩给车主、甩给维护临时工什么的,再不济就是车主充电姿势不对,用户误操作之类的,这不也挺好的?

不信这个邪?试试就逝世。

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面对飞来横锅,1月31日凌晨,@国网南昌供电公司 官方正式发文回应“特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,而非由电源线路连接特斯拉电动车;在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求;建议该公司请专业人士认真查找故障原因。对于相关不实言论保留追究权利”。

真当国家电网不上网?面对如此强硬却又不失幽默的回应,特斯拉在第一时间直接被舆论掀翻,消费者们积怨已久的怒气于此刻爆发。即使此时还有不少跪久了的粉丝出来洗地,但却仍然无法阻止这一傲慢的甩锅事实。

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我确实有仔细琢磨过,特斯拉到底还有多久才能受到正义的制裁,还需要多少次傲慢的慢慢堆叠,才能让消费者们看透这家车企,只是没想到这次的自曝来的这么突然。

或许已经有信仰粉开始着急为特斯拉转移话题,一口一个真香真便宜、一口一个即使这样也挡不住热销,甚至不乏一些水军继续散播“明显是你不会用”、“明显就是友商嫉妒特斯拉的实力”、“友商又来写黑稿了”、“特斯拉是行业的颠覆者,动了太多人的蛋糕”。

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对此,我只是好奇。这样一辆买回来才刚6天,充过两回电就“gg”了的特斯拉,质量为何会如此?面对故障,车主还需要听一波花式甩锅,甚至要在被扣上一口黑锅的前提下,兜兜转转才能够有效解决问题,这合理吗?

2020年,特斯拉迎来失控事故高峰期

当然上述问题并非个例,结合特斯拉近年来频发的各类故障,以及事后特斯拉对事故回应,我觉得这并非是这位售后负责人的个人之词,反而更像是整个特斯拉品牌对消费者们的态度。仅个人猜测,会不会是员工入职培训时,就有要求销售及售后人员,遇到任何故障问题,绝对不能做出有损品牌声誉的回答,那也只能先“甩”再说了。

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仅2020年起,特斯拉仅仅在中国大陆内所发生,并被知名媒体报到出来的失控事故,就高达12起,这还不包括什么车辆自燃,天窗脱落等诡异问题。且无一例外,特斯拉官方或是否认或是装死,完完全全将问题甩回给车主。

但对于事故受害者们,有的在地库内加速撞墙,有的挂着倒挡往前走,还有往加油站里冲的、往酒店大堂里冲的、往大货车肚子里怼的,更是有127KM/h的惊心动魄8公里。

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这不再单单是财产的损失,更是为车主留下了不可磨灭的身心创伤,有的车主进了ICU还下了病危通知书,有的车主被截肠30厘米,腿脚终身残疾。

甚至这更是对公共交通安全的挑衅,多少无辜的路人、车辆因此遭到了毁灭性的打击,多少家庭支离破碎。而其中多少事故车辆的后台数据就这么消失,而事故的原因就此深埋,再无人知晓。

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当然,也有媒体做出了自2018年以来,相对更详细、更全面的特斯拉全球事故汇总,但由于出处无法一一核对,这里仅作为转载,内容出自三言财经。

1、江西南昌进口Model 3失控提速至127KM/h,狂奔8公里撞土堆翻车起火,车主送入ICU

据每日经济新闻报道,6月16日,江西南昌的一位特斯拉Model 3车主,在道路上正常行驶时,车辆突然失控加速到127KM/h。在经过多次踩刹车但却无效的情况下,Model 3高速失控行驶8公里后,最终靠撞上土堆将车逼停,但代价却是这辆Model 3翻车并起火,而事故车车主直接被送进医院ICU。

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事故车车主陈先生表示“车辆失速后,我一路狂飙,闯过多个红绿灯,路上惊险避过的车辆有50多辆。撞上土堆后车子冒烟了,挡风玻璃都碎了,我就爬了出来”。

万幸的是,在这惊心动魄的8公里,并没有连累路上路过的其它车辆;但不幸的却是车主本人,他救得了别人却险些救不了自己。

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这起事故最终导致事故车车主严重受伤,在医院的抢救过程中,医生甚至已为其下达过病危通知书。三天后,特斯拉回应称“已于第一时间处理此事,根据特斯拉的车辆设计原理,刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出结论后,再下判断”,便再没有了下文。

2、北京Model 3挂倒挡突然失控向前撞

据北京交通广播报道,7月7日,北京一位特斯拉Model 3车主,在掉头准备后退时,在挂入倒挡R档时,车辆突然失控向前蹿去,车机系统死机,几乎不受控制。幸亏车主及时踩住了刹车,将车辆成功刹停,否则后果不堪设想。

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但在让特斯拉进行车辆检查的两周后,车上的所有云端数据全部消失不见了。

3、上海Model 3失控冲入加油站,造成2人受伤

据看看新闻KNEWS报道,8月9日,上海一位特斯拉车主在驾驶Model 3时,由于车辆突然失控,直接撞入路边加油站。事故最终造成加油站内防撞杆等设施受损、撞坏加油站内3辆机动车,并造成2人受伤,而事故车辆同样损毁严重。

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对此事故,特斯拉官方并未做出任何回应。

4、浙江温州Model 3失控加速,以超过100KM/h冲入停车场与多车相撞,腾空翻滚致使车主被送进ICU

据沸点视频报道,8月12日,浙江温州一位特斯拉车主驾驶Model 3回家时,在距离小区停车场100米处,车辆突然失控加速,踩刹车无效。随后车辆以超过100KM/h的速度径直“飞入”停车场,翻滚一周,撞坏十几辆车,酿成重大交通事故。

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随后事故车车主被紧急送往医院,在经历了生与死的7小时抢救,输血5000ml之后,终于脱离了生命危险。

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对此事故,特斯拉表示该车辆没有任何故障,系车主误将电门当成刹车了。

5、四川南充Model X失控后连撞多车,造成2人死亡

据凤凰网财经消息,9月5日,四川南充一位特斯拉车主在驾驶Model X时,由于突然失控连撞多辆机动车与路边行人,共造成2人死亡、6人受伤和多辆车受损,酿成重大交通事故。

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对于此次事故,特斯拉第一时间回应称“根据对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障”。

6、北京Model 3失控撞向公交站台,致1人受伤

据新京报我们视频报道,10月19日,北京一位特斯拉Model 3车主在驾驶过程中失控,撞上路边公交站台,致使一位交通管理员骨折,车辆头部与动力电池部位严重受损。所幸事故发生时的车速并不快,没有伤及到更多交通站台上的大量候车人。

事故车车主表示“车突然往右偏出车道,同时方向盘很重转不动”。

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事发第二天,特斯拉对本次事故进行了回应,“经过对车辆的勘查和数据整理,该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能。直至碰撞发生,未发现包括转向系统在内的任何系统故障”。

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对于特斯拉的此番表态,事故车车主坚持要求特斯拉公布事故发生时的原始数据进行分析,并呼吁有关监管部门能够出手调查。

7、北京Model S在小区内失控,80KM/h加速撞向居民楼

据新浪科技报道,12月12日,北京一位特斯拉车主在驾驶一辆Model S在小区内行驶时,突然发生失控加速,车辆以80KM/h的速度撞向居民楼。

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根据事故现场的照片来看,这辆特斯拉事故车的车头已经钻入了居民楼一层的阳台底部,车辆头部受损非常严重。居民楼的外部墙体和窗户已被破坏,外露的钢筋足以证明事故发生时车辆的恐怖冲击力。

对此事故,特斯拉官方并未做出任何回应。

8、深圳Model S失控加速,连撞两车被逼停

据沸点视频报道,12月18日,深圳一位特斯拉Model S车主在道路上正常行驶,正当其想要轻踩刹车减速时,车辆突然失控加速向前冲,驾驶员无法控制。直到先后与一辆出租车和一辆货车相撞后,才被迫将车停下。

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对于此事故,特斯拉回应称,“车辆的加速及先后二次碰撞过程中,驾驶员持续深度踩加速踏板,期间并未踩刹车”。

9、浙江Model 3失控加速,冲入酒店大堂

据浙样红TV报道,12月30日,深圳一位特斯拉Model 3车主在驾驶过程中,由于车辆突然失控加速,撞入附近的酒店大堂。据了解,该事故车车主拥有超过40年驾龄,其所驾驶的特斯拉Model 3也是当年10月份购买的新车。

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事故车主表示,其驾车从停车场出来后,感觉车辆突然失控开始加速,且刹车失灵。在失控过程中,也尝试借助酒店门口的盆栽进行减速缓冲,未果,接着撞上了另一辆停着的特斯拉与一辆奔驰后,径直冲进了酒店大堂。

对此事故,特斯拉官方并未做出任何回应。

10、上海Model 3突然失控加速,特斯拉仅承认失控视频中的21秒

据新浪科技报道,12月30日,上海一位Model 3车主在高速公路上行驶的过程中,车辆突然自行加速,且刹车效果不明显。根据事故车车主描述,失控过程总共持续了20分钟左右,路程中经过了平路和上坡路,车速从20KM/h一直缓慢加速到86KM/h,最终刹车恢复才控制住车速,并下了高速。

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当车辆行驶至一处隧道内时,车主拿出手机拍摄了一段失控状态下的视频。虽然视频长度仅有21秒,但已经可以明显看到在驾驶员抬起踩在踏板上的脚时,车辆仍在加速行驶,而车速则由28KM/h提升至36KM/h。

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事故车车主表示,特斯拉虽然在事后承认了这段视频所记录的失控问题,但也明确仅承认只有这个21秒存在失控。也就是说,除了视频中记录的真凭实据的21秒,其它的一概不认。而后,车主发现事故发生当天的行车记录数据消失,但前后两天的数据却依然存在。

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对此事故,特斯拉官方公布了处理结果,“经过后台数据的分析及对该路段的勘察,确认拍摄视频的路段是一段下坡,由于重力势能的原因车辆发生了加速”。

11、山东临沂Model 3突然失控,冲进商场厕所

据凤凰网科技报道,2021年1月4日,山东临沂一位Model 3车主,在地下车库行驶过程中,突然出现车辆失控问题,司机表示失控原因是踩不动刹车所致。

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随后特斯拉官方表示,车辆发生事故时,ABS功能正常,行驶过程中也未见明显异常,事发原因是车辆急转弯时速度过快,且路面湿滑所导致。

事后,事故车主表示特斯拉删除了当时行车记录仪的内容,也就是事故发生时的那一段时间所记录的数据内容,全部消失。

12、北京特斯拉失控,刹车失灵连撞辆车,官方回应女性刹车力量弱

据沸点视频报道,1月7日,北京一位以82万元刚购买一个月的特斯拉车主,在道路正常行驶时,由于刹车失灵连撞两车。事故车车主表示,当时车辆报警提示与前车距离太近,在进行过三次急刹后,车辆加速撞上前车。

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事故发生后,特斯拉回应事故车车主,当时车速只有20.5码,第一次刹车时距离前车19.62米,因为急刹引发ABS防抱死系统,且女性刹车力量弱,惯性前冲让人产生车在加速的错觉,而制动距离不够进而导致车祸。

对于这个回答,该特斯拉事故车车主提出明确质疑,20.5码的时速在20米之内也刹不住车吗?广大网友更是提出疑点,一方面既然女性刹车力度弱,无法踩下刹车,那又怎么会触发ABS防抱死系统呢?更何况车辆在减速过程中,由于惯性,人体的重量会直接压在刹车踏板上,根本不可能存在刹车力量不够的问题。

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但特斯拉官方坚称,车辆刹车没问题,这是个意外。车主无奈表示,“当时周围车辆行驶刹车都是正常,自己作为个体对此只能不了了之”。

你是不是不会开我们家车啊?

也许其中某些事故确实是因为驾驶员操作不当所导致的,但在看过这么多事故之后,你有没有发现特斯拉的逻辑非常简单:我家车辆完美无缺,一切问题与我无关,所有事故要么由驾驶员误操作导致、要么由第三方或者是环境原因导致。几乎特斯拉的每一次回应,都会给消费者们带来一种:这可是未来“高端智能”的科技产品,明显是你们这群傻子不会用的错觉。

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1月9日,特斯拉高管、对外事务副总裁陶琳通过其个人微博发布了一条消息,“美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了对特斯拉失控加速的调查报告。报告结论为246个案例全部都是踩错踏板造成的”。这也就意味着246个失控加速的案例中,所有问题全部是由驾驶员误操作所导致。

此外,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,它们已经拒绝了审查66.2万辆特斯拉汽车的美国人民请愿书。

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明白了吗?特斯拉的车非常的安全,不存在任何会导致任何失控事故的问题,凡是失控加速的事故,全都是踩错踏板造成的。美国那246例也是,全都是驾驶员踩错踏板造成的,而且特斯拉对设计的打磨,更是完全不会让驾驶员踩错踏板的可能性增加。

说真的,强烈建议特斯拉推出专属的T本驾照,驾驶员在驾驶特斯拉前需要重新考试,以防再次出现任何因驾驶员“踩错踏板”导致的问题发生。所以说,“智能机器”是绝对不会出错的,错的只可能是人类。

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至于,有些非得“冤枉”特斯拉存在失控问题的车主们,还是别白费力气了,建议赶紧拿出实锤证据,就像上述事故中敢于录制21秒视频的那位,不然我有权怀疑你们都是友商派出来不择手段搞我的黑子,那我拉黑黑子就不过分吧?

我们应该如何证明,事故发生时究竟发生了什么呢?

那至于这证据怎么搞呢?机智的网友早就想出了解决办法。首先需要自行准备三个行车记录仪,一个搭配LED补光灯安装在电门刹车脚踏板位置,专拍驾驶员脚部动作,严防驾驶员踩错踏板;另一个直接安装在车内天窗位置,角度直对中控大屏,记录屏幕状态,严防屏幕死机;最后一个正常按在车内后视镜旁,记录当前路况信息。

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这还不够,咱们还需要在车外加装温湿度传感器,记录当前驾驶环境;再来个角度传感器,记录车辆的上下坡情况;最后补个GPS定位,记录车辆所处位置。

以上监控数据一定要加盖时间戳,并将数据内容上传至云服务器保存,并在公证处备案,以证数据真实性,防止“诬陷”我们黑剪辑,也防止车辆后台数据“迷”之消失,这才叫证据。我扫了下目前电商平台还没有类似产品,建议某宝加急定制,绝对能成为未来新时代的财富密码。

傲慢的代价,迎来官媒的下场

所以,你品,你细品?所是是什么能把中国消费者们逼到这个程度?谁来给我翻译翻译,什么叫傲慢?

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似乎迫于国家电网官方回应与热搜网友们的极大舆论压力,特斯拉“甩锅电网”事件静置许久后,终于肯道歉,但言语间仍然透露着意图撇清责任的语义。简单翻译一下,别问,问就是误会。虽然这个甩锅给国家电网的话术,确实是我们家售后负责人说的,但明显是你们媒体的恶意剪辑,不然不会有人觉得我是在甩锅国家电网,就算是我们提到了国家电网,但你们也不要断章取义就认为我是甩锅啊。

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至于,发布的这篇道歉声明,个人感觉有一种说不出的冰冷,仿佛完全置身事故之外。既然你们都觉得我该道歉,那我就给你们道个歉吧。反正用户问题我该解决解决,故障原因我也会自己调查,剩下的就跟你们没关系了,也别再烦我了。

新华社评论,特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢。“车都已经在中国召回了,特斯拉在海外却不认账,甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力,这种无理傲慢不能惯”。

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无论是否真的出于质量问题,至少我们并没有感觉到特斯拉在品控方面下多大功夫,或者换句不好听的话说,甚至我也完全没有感觉到特斯拉对于生命的敬重。尤其在“失控”事故频发的状态下,傲慢高冷的态度更是铸成特斯拉最显眼的品牌标签。

结语、

无论特斯拉是否真的存在任何质量或是品控问题,但从现在看来,特斯拉完全站到了消费者们的对立面上,自视甚高。当然,也有可能是受到一大批死忠粉的盲目拥护有关。

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有意思的是,科技博客品玩在最近发布了一篇有关特斯拉乱象的文章——《特斯拉中国乱象揭蛊第三季》,质疑特斯拉“为产量不惜降低质量”,进而引发起全网的热议。但特斯拉方面对这篇文章进行了全面否认,并表示目前法务部门将准备起诉品玩。

对此,我们只能表示,我们并不想站谁的队,假如特斯拉能够通过起诉品玩,解决车辆频发的各种问题,或是退而求其次解决傲慢狂妄的售后态度,那么显然我是支持的。

回顾特斯拉的这场“公关”灾难,从起跳-飞踢-踹钢板,到被钢板把腿干折,整套甩锅操作可谓是行云流水,却又爆笑如雷。当然,对于看起来傲慢惯了的特斯拉来说,既然能走出道歉的“第一步”,无论是出于被舆论点名的压力还是真的放低了高傲的姿态,应该都算是一件好事了,至少能让我们感觉到特斯拉确实在审视自己的公司行为。

作为电动车行业的领军品牌,即使拥有再多的先进技术与资源脉络,但若始终无法做到真心实意的对待消费者们,专心服务于消费者们,失去的品牌口碑与公信力,终将成为特斯拉的阿喀琉斯之踵。


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